细数国内GPS导航仪市场中的主力品牌，Mio和Garmin还是排在最前面，而由于价格因素，一些千元以下机型也是十分的热销。值得注意的是，一些国产的老牌GPS厂商被夹杂在高、低端产品之间，显得十分尴尬，新科就相当的具有代表性。
作为国内老牌的GPS厂商，新科在2008年之前一直在GPS零售和渠道方面，占有不小的市场份额。但由于市场布局的严重断节与售后服务的问题，使得新科在2008年的市场业绩远远不如以前。此次，我们就针对广大消费者比较关心的售后服务问题，来看一下国内老牌GPS厂商的病处。
新科70C返厂来回两个多月，用户一年只能用10个月？
亲爱的SD2000:
我就是咱家那台返厂升级的70C,.当您看到这封信的时候,我已经在江苏常州新科卫星导航器的维修车间度过了快乐的半个月了.虽然我离开老家山东(简称SD),千里迢迢来到江苏常州,可是我一点也不觉得寂寞,在我们这里,每天都有漂亮可爱的导航器姑娘们从全国各地到来,象小巧的350S,单薄的701C等..她们中间的很多人都爱上了我70C这个这来自山东的彪形大汉。
常州现在春和景明，我现在流连忘返，乐不思蜀.我告诉您一个好消息(一般人我不告诉他) 我爱上这里的一位漂亮姑娘了,她的名字叫3518.我俩在车间待修的漫长日子里,终于由相识到相恋到相爱，我们互诉衷肠，如胶似漆,她喜欢我魁梧的身材,厚实的胸膛,我喜欢她玲珑的身材,小巧的五官.不久，我们就将幸福地奉子成婚。
据维修部的XX主任介绍，新科广大员工正在努力为来自五湖四海待修的青年导航器男女们，牵红线搭鹊桥。大概六一儿童节那天,在新科的大食堂餐厅内，新科将为我们举行隆重的集体婚礼。婚后，维修部的货架将作为我们 的洞房，之后我和3518将在维修车间的流水线上做蜜月旅游，为期一个月。到了流金八月，我就和3518一起回山东老家，看望您老人家。您想想,那时候咱家多热闹呀,明年咱家就有添丁之喜喽!
我不在家的日子里,弟弟71C常回来吧?您要注重身体,有什么活,就让他们干,自己的孩子,有什么可惜的.
新科的同志对我挺好的,包吃包住，勿念。
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以上是一位新科GPS的用户在新科官方论坛上，发表的一篇关于新科售后服务的文章。文章以拟人的方式将新科GPS返场送修的服务状况，为大家作了汇报。最终，ID为SD2000的用户在将机器送修两个月后，拿会了自己的导航仪。
按照如此之长的维修时间，一位新科GPS的用户，在机器出现故障后，拿去送修，一年只能自己使用10个月。而如果坏两次的话，那就剩下8个月的使用时间了。如此的售后维修服务，不得不让人汗颜，但这只是新科售后漏洞中的一个小插曲。
机器出现故障，用户当然要送修，维修时间慢到两个月，也没办法，用户只好慢慢等。对于GPS导航仪而言，地图的POI和道路标注是相当重要的，如果您在开车时，看到GPS显示前面没有路，而用肉眼却看到一条真真正正的路，这又该怎么办呢？
7月19日，带着新科导航开车走内蒙然后东三省，走了一圈，8月8日才回到家看奥运，行程8025.6公里。
对于新科导航，我不想用最难听的词，我只能说，新科导航，任重道远。
这次我们开了一台车，带了两台导航，开始的时候，朋友那台装有凯立德地图的导航还不愿带，理由是地图还是2007年初的，而我的新科地图则是上一版2.1-24的。我怕路上出麻烦，还是建议他带上了。
结果这一路几乎完全是用他的导航，我的新科成了摆设，扔了可惜，放着占地。
因为想避开奥运的北京（太麻烦，又是尾气、又是检查又是单双号），从天津走只能走蓟县经承德围场那一带进入内蒙。我的导航和他的导航全开着，可是一直到承德附近，我的新科导航仪一直不屈不挠地热爱党，让我走北京，无论什么方式计算，而朋友那台2007年初地图的导航仪，则正确地指挥着。（当然你可以说新科有必经路线，但这个设置不是一天两天能掌握的，也许办个培训班，才能成为手疾眼快设置新科必经之路的高手，而他那台机器，则是有四个对话框，出发地点，两个必经之路，一个目的地）。
然后到内蒙，内蒙的道路应该说变化不大，到另个城市，几百几千公里只有一条道，没有岔道，茫茫大草原，就是这样子，新科也根本没法子指出道路，即使偶尔有路了，不知道为什么，常常有漂移的现象，车子明明一直在这唯一的一条道上行驶，一会新科导航仪的车子图标就漂移出这条道路旁，显示屏上几毫米的地方，就是不走正道，没法子指路，我开始怀疑信号的强度，但不容置疑的是在广阔的大草原上，有时候搜到的星足有12颗，多数时候也能达到7颗。
朋友的老导航的道路却是一直有的，这说明这唯一的道路至少一年半没有更改了。
在内蒙，新科导航仪哪里也找不到，我也就一直关着。个别城市比如满洲里海拉尔之类还能认出一些道路，但是我已经不信任了。
到了哈尔滨，明明已经进入太阳岛附近，新科导航还说是202省道还是国道的，我想这可能是以前的叫法，那时候哈尔滨很小，这说明新科地图很老了。
城市里还是有些用处的，但因为一路上新科的表现不佳，我已经无法信任了，所以也懒得再开，成了不折不扣的鸡肋。
这一趟感觉新科唯一强于朋友那台导航仪的地方，是新科导航仪有收费站的提示，虽然很多收费站的位置已经变化，新科还没更正。
我以前曾经对新科的发展规划提过一个建议，就是把精力集中在城市周边，现在还是说这是应该的，但几百公里几千公里就一条道的线路，你也不能缺失，这个从技术上我不知道有无难度，但是作为消费者，只有这一条路可走，你还没有，这叫导航仪吗？
买新科机器我花了3000多元，然后升级还要收费，这台机器我不可能扔掉，但我两年内不会再买新科的诸如空调冰箱DVD等其他消费产品，因为新科导航的不专业让我寒心，直到我看到新科的变化，才会对新科树立信心。
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买GPS导航仪，当然是用来行车导航的，但如果您开到一半，却发现图不对路，并且在国道上，这种空旷的地方都出现定位漂移现象，这种卫星连接状况，实在令人担忧。看来跑长途的话，新科GPS真是还是不太适合。
很多厂商认为产品的个性化设计，会在一定的程度上促进销销量，而消费者也是确有此意。但如果GPS导航仪只是做个别人没有的特点出来，它的实际销量真的能增长吗？新科独特的4.8英寸GPS导航仪4810，是不是很受消费者欢迎呢？
新科GM4810，屏幕换成不多见的4.8英寸，其他什么都没变，接着出来卖高价
这么好的4810叫新科给糟蹋强奸了！！！悲哀
！！不知管理员在新科身居何职，如果是高层领导，我不禁要为新科的前途担忧。 差异化在REACHER的眼里看来难道只是地图操作界面的不同么？ 太差了和长虹碗里大没做好GPS是因为没有自己开发地图？
我看现在差异最大的不是地图界面，新科现在和别的品牌差异化最大的就是地图老、升级慢、错误多，言而无信说了几月升级偏偏升不了（当然客观原因很多，借口人人会找）。
看得出来新科当初做自己的操控界面地图引擎是想使自己的硬件更完美，但我之前说过，两大因素使新科软硬并举的政策注定要失败：没有测绘资质使新科只能制作一个空壳界面，最重要的地图数据都完全依赖高德。
而且自废武功，把自己好好的产品至今市面上都没有横向竞争的新机型4810弄成残废，连经销商用多图替新科补救一下的希望也断绝了。
由于无法自主更新数据，所以每次升级之路都走得都跌跌撞撞，前面要乞求高德给最新数据要少出错，后面还要承受不断拖延日期完不成当初承诺被客户骂。
“地图升级其实是个挺复杂的过程，新科每次都要花很多精力，每次还是被骂得狗血喷头，不过抱怨归抱怨，活干得不好挨骂也是应该的。
此次地图升级原计划是7月份，测试版发布是在5月份，但是由于原始数据出现了重大的错误，不得不重新编译和测试， 。。。” 每次都要出来谢罪，次数多了也不管用的，客户花了钱不是来听你一次次道歉的。
由此可见，这个什么”差异化“竞争的初衷从一开始就是不切实际而且在执行中遇到问题还是死不悔改，销量下滑、经销商倒戈、客户埋怨一切都改变不了新科决策层的昏招。 现在这个”每次都花很多精力，每次还是被骂的狗血淋头的”差异化，反而成了新科最大的包袱，成了万利达等品牌趁机占领市场的最好机会------- 人家地图正式升级三四个月以后新科开始测试，如果测试成功上市也要半年以后了。 在瞬息万变的GPS市场中，半年，可能就是一个企业生存还是死亡的期限。 也许新科还要辩解：诸如专心做图 踏踏实实 等等， 我预先剥去新科这个看似厚道的伪装吧。连一个企业的差异化最该体现在什么地方都不知道，还有什么资格说专心做事？
看看海尔的服务再看看新科，你就知道客户能感觉到差异化在哪了。
连用户的售后升级 机器掉个螺丝都要等一二十天的服务，是新科和其它企业最大的差异化。
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从产品自身和消费角度来看，差异化并不是说说活做出来摆摆样子就可以的，消费者现在是越来越聪明。买大牌产品，宁愿多掏点钱，也要买个舒坦，这基本上看重的就是较好的售后服务。
如果说GPS买回来以后，用了几天，发现它的差异化特点并没有什么实际价值，而出现问题以后，还得不到较好的售后服务，估计这是任何人都无法接受的。
编者点评：
从新科GPS论坛的帖子来看，用户对新科GPS真的是有些失望，但又能怎样？2、3千元买的新科GPS，总不能扔掉，而在拿着过了质保的机器，去升级时，有的服务人员要260元，有的则要300元，不知道人员是怎么培训的。
买新科GPS的人，大多看的是牌子比较老，认为有一定实力，但从用户的抱怨上来看，老牌子照样靠不住。其实新科也比较诚实，为用户开了一个论坛，让他们上来发发牢骚，并且不会删帖，但你们管理员和管理层是否会看这些帖子呢？也许在新科的内部人员看过这篇文章后，他们会改变论坛的管理方式，不好的一面，全部删除，论坛又恢复宁静了，用户继续为新科歌功颂德，新科GPS仍是国内老字号……
